Il nuovo intervento del Governo a sostegno dei collegamenti aerei della Sardegna viene accolto positivamente da Franco Salaris, esponente dei Riformatori, che riconosce nei 10 milioni di euro aggiuntivi un segnale concreto di attenzione verso le difficoltà dell’Isola.
La misura, secondo Salaris, rappresenta però anche l’occasione per riportare al centro del dibattito un altro aspetto della continuità territoriale: il trasporto delle merci.
“Per gli aerei sì, per il trasporto marittimo no?”
La domanda posta dai Riformatori riguarda la possibilità di estendere lo stesso approccio anche al comparto marittimo.
“Se il Governo ha trovato 10 milioni di euro per sostenere il trasporto aereo, perché non può fare altrettanto per le merci?”, è la posizione espressa da Salaris.
L’obiettivo è l’istituzione di un fondo di compensazione destinato a ridurre i maggiori costi sostenuti dalle imprese sarde per movimentare i propri prodotti e raggiungere i mercati.
Secondo i Riformatori, la condizione insulare determina infatti costi aggiuntivi che incidono direttamente sulla competitività del sistema produttivo.
Il peso dei costi di trasporto e dell’ETS
Le imprese dell’Isola, sottolinea Salaris, devono affrontare costi sempre più elevati per il trasporto delle merci.
A questa situazione si aggiunge l’impatto della tassa europea ETS, considerata un ulteriore aggravio per un’economia già penalizzata dalla distanza dai principali mercati.
La questione, nella prospettiva indicata dai Riformatori, non riguarda soltanto il settore della logistica.
I maggiori costi di trasporto possono infatti riflettersi sulla competitività delle aziende, sull’occupazione e sulle prospettive di sviluppo della Sardegna.
La proposta di legge nazionale
Salaris ricorda che il tema viene sollevato dai Riformatori da oltre un anno.
Il partito ha elaborato proposte normative e finanziarie sottoposte all’attenzione del ministro dei Trasporti e del Parlamento, fino alla presentazione di una proposta di legge nazionale.
L’obiettivo indicato è individuare strumenti in grado di compensare i maggiori costi legati all’insularità e garantire anche alle merci una forma di continuità territoriale.
“Lo stesso approccio per il trasporto marittimo”
La disponibilità di nuove risorse per i collegamenti aerei viene quindi considerata dai Riformatori come un precedente sul quale costruire ulteriori interventi.
“Quando esiste la volontà politica, è possibile intervenire con risorse specifiche per tutelare i collegamenti della Sardegna”, sostiene Salaris, chiedendo che lo stesso principio venga applicato al trasporto marittimo delle merci.
Tra le misure richieste c’è anche un intervento finalizzato a ridurre l’impatto dell’ETS e dei maggiori costi di navigazione sulle imprese dell’Isola.
La proposta è quella di aprire un confronto con Regione, Governo e rappresentanze del mondo produttivo, per individuare strumenti capaci di sostenere le aziende sarde e ridurre gli svantaggi legati alla condizione insulare.
La questione della continuità territoriale viene così estesa dal trasporto dei passeggeri a quello delle merci, con l’obiettivo di affrontare uno dei fattori che incidono maggiormente sui costi e sulla competitività delle imprese sarde.
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