Il tema dei collegamenti aerei tra Sardegna e continente torna al centro del dibattito politico dopo i problemi tecnici registrati sui voli Aeroitalia nella tratta Cagliari-Roma.
A intervenire è il deputato di Fratelli d’Italia Salvatore Deidda, presidente della Commissione Trasporti della Camera, che ha annunciato la richiesta di un resoconto formale all’Enac sui controlli effettuati sugli aeromobili utilizzati dalla compagnia.
La richiesta di chiarimenti all’Enac
“Dopo ieri, anche stamattina si sono registrati intollerabili problemi tecnici su voli Aeroitalia sulla tratta Cagliari-Roma. Esprimo la mia vicinanza ai passeggeri per disagi ormai insopportabili”, ha dichiarato Deidda.
Il parlamentare ha annunciato la richiesta di una relazione dettagliata sui controlli effettuati sugli aerei impiegati dalla compagnia, chiedendo che tali verifiche siano rese pubbliche.
L’obiettivo, secondo Deidda, è garantire maggiore tranquillità ai viaggiatori nel periodo estivo, caratterizzato da un aumento degli spostamenti.
Sicurezza degli aeromobili e ruolo dell’Enac
Deidda ha sottolineato che il sistema italiano dei controlli sulla sicurezza aerea resta rigoroso.
“Voglio rassicurare tutti: in Italia i controlli sono rigorosissimi e la sicurezza non è in discussione”, ha affermato.
Secondo il presidente della Commissione Trasporti, l’Enac svolge un ruolo centrale nella vigilanza, attraverso il rilascio e il rinnovo dei certificati di aeronavigabilità e l’approvazione delle organizzazioni di manutenzione.
Il deputato ha inoltre ricordato che le compagnie possono ricorrere anche a velivoli presi in affitto per ampliare la propria flotta, ma tali operazioni devono essere sottoposte alle verifiche previste.
“L’Enac deve approvare preventivamente questi contratti verificando che equipaggio, manutenzioni e licenze rispettino rigorosamente gli standard europei EASA”, ha spiegato Deidda.
Il nodo della continuità territoriale
Oltre agli aspetti tecnici, Deidda ha sollevato anche una questione politica legata alla gestione della continuità territoriale della Sardegna.
Secondo il parlamentare, occorre valutare se la compagnia assegnataria del servizio disponga oggi di una flotta adeguata rispetto ai requisiti previsti.
Il riferimento è al precedente caso di ITA Airways, esclusa in passato dalla procedura per la continuità territoriale secondo quanto dichiarato da Deidda perché non avrebbe garantito un numero minimo di aeromobili.
Critiche alla scelta della Regione
Deidda ha quindi attribuito alla Regione Sardegna la responsabilità politica della scelta effettuata nell’assegnazione del bando.
“A mio modo di vedere, la Regione Sardegna ha sbagliato l’assegnazione di questo bando, facendo un passo più lungo della gamba e mettendo a serio rischio la stessa Aeroitalia”, ha dichiarato.
Secondo il deputato, il confronto con le compagnie avrebbe dovuto chiarire maggiormente requisiti, obiettivi e condizioni del servizio richiesto.
La tutela dei passeggeri al centro
Pur riconoscendo l’impegno del personale coinvolto nella gestione dei voli, Deidda ha ribadito la necessità di garantire un servizio affidabile ai cittadini sardi.
“Pur rispettando il grande sforzo del personale, i sardi non possono pagare il prezzo di queste scelte”, ha concluso.
La vicenda resta quindi al centro dell’attenzione, con il tema della qualità dei collegamenti aerei da e verso la Sardegna destinato a proseguire il confronto tra istituzioni, compagnia e autorità di controllo.
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