Prosegue il percorso di innovazione del trasporto ferroviario in Sardegna con le prime corse prova del nuovo treno ATR 465, realizzato da CAF e acquistato dalla Regione Sardegna. Le verifiche tecniche si sono svolte questa notte, tra il 9 e il 10 luglio, lungo la tratta Cagliari-Olbia e ritorno, coinvolgendo il Gruppo FS, la Regione e il costruttore del convoglio.
Le attività hanno permesso di analizzare sicurezza, affidabilità e prestazioni tecniche del nuovo treno sull’intero itinerario. La prova è stata effettuata senza fermate intermedie e senza la presenza di altro traffico ferroviario, con un tempo di percorrenza pari a 2 ore e 15 minuti e una velocità massima raggiunta di 150 km/h. I tempi registrati durante questa fase sperimentale non corrisponderanno tuttavia a quelli del futuro servizio commerciale, che saranno stabiliti sulla base del programma di esercizio.
Il progetto rientra nel più ampio piano di collaborazione tra Regione Sardegna e Rete Ferroviaria Italiana (RFI) per l’adeguamento della rete ferroviaria regionale alla circolazione dei treni ad assetto variabile. Questa tecnologia consente ai convogli di affrontare le curve a velocità superiori rispetto ai treni tradizionali, fino al 20% in più, mantenendo elevati livelli di comfort e sicurezza e contribuendo alla riduzione dei tempi di viaggio.
Gli interventi sulla rete sono stati realizzati grazie ai finanziamenti della Regione Autonoma della Sardegna nell’ambito dell’Accordo Quadro con RFI, con investimenti infrastrutturali superiori a 50 milioni di euro. RFI ha curato gli adeguamenti della linea e le attività di certificazione necessarie alla circolazione del nuovo materiale rotabile, collaborando con Trenitalia e Italcertifer anche nelle procedure di omologazione del treno e del sistema di pendolamento.
Un ruolo centrale è stato svolto da Italcertifer, che ha coordinato la campagna di prove come Testing Authority, Soggetto Responsabile delle Prove e Organismo di Valutazione della Conformità. La società del Gruppo FS ha seguito inoltre l’iter autorizzativo con ANSFISA per ottenere l’Autorizzazione alle Prove in Linea e ha garantito il rispetto dei requisiti tecnici e normativi previsti. Nel percorso di messa in servizio del convoglio, Italcertifer ha seguito anche la certificazione secondo le Specifiche Tecniche di Interoperabilità (STI) e la normativa nazionale.
Trenitalia ha contribuito mettendo a disposizione le proprie officine per ospitare il convoglio durante le attività preparatorie, iniziate nel settembre 2025, oltre a fornire il personale di condotta impegnato nelle prove.
L’organizzazione delle operazioni ha richiesto il coordinamento della Regione Sardegna e la collaborazione di numerosi soggetti istituzionali, tra cui ANSFISA, Prefetture, Comuni, ANAS, Province, Forze dell’Ordine ed enti coinvolti nelle attività sul territorio.
Le corse prova rappresentano una fase fondamentale nel processo di autorizzazione e introduzione del nuovo treno: hanno consentito di confermare l’idoneità del mezzo alla circolazione sulla rete ferroviaria sarda e di raccogliere dati utili per le successive fasi tecniche. Il percorso autorizzativo proseguirà con una nuova campagna di prove prevista per settembre e con le ulteriori attività di competenza di ANSFISA.
L’esito positivo dei test costituisce quindi un ulteriore avanzamento nel processo di modernizzazione del sistema ferroviario regionale. Gruppo FS e Regione Sardegna continueranno a lavorare insieme per migliorare infrastrutture e servizi ferroviari, con l’obiettivo di garantire collegamenti più efficienti, competitivi e rispondenti alle esigenze dei viaggiatori.
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