Cagliari, via Flavio Gioia cambia volto: ciclabile bidirezionale e nuovo asfalto

Proseguono gli interventi di messa in sicurezza di via Flavio Gioia, una delle arterie più importanti di collegamento tra Cagliari e la Municipalità di Pirri e strada particolarmente rilevante anche per il quartiere Cep, dove si concentrano numerosi servizi e attività economiche.

Il progetto punta a riorganizzare gli spazi stradali senza ridurre né il numero dei parcheggi né le corsie dedicate alle automobili, intervenendo allo stesso tempo sulla sicurezza di ciclisti e pedoni.

Uno dei punti centrali riguarda la pista ciclabile, che sarà adeguata alle norme previste dal nuovo Codice della Strada.

Ciclabile su un solo lato e larga 2,5 metri

La nuova pista sarà bidirezionale e verrà realizzata sul lato destro della strada procedendo in direzione Pirri.

La larghezza prevista è di 2,5 metri, con l’obiettivo di concentrare il percorso ciclabile su un unico lato e semplificare così la distribuzione degli spazi disponibili lungo l’intero asse viario.

La nuova configurazione non comporterà una riduzione dei parcheggi: secondo quanto comunicato dal Comune, resterà infatti lo stesso numero di stalli attualmente disponibili in entrambe le direzioni.

Nessun cordolo centrale e corsie da 3,5 metri

Anche per il traffico automobilistico non sono previste riduzioni sostanziali.

Via Flavio Gioia continuerà ad avere due corsie destinate ai veicoli, ciascuna larga 3,5 metri, mentre non verrà installato alcun cordolo centrale.

Il sindaco Massimo Zedda, intervenendo in Consiglio comunale in risposta a un quesito del consigliere Ferdinando Secchi, ha spiegato che la rimodulazione dell’asse stradale avverrà principalmente attraverso una traslazione della linea di mezzeria.

Una soluzione pensata per adattare gli spazi alle nuove esigenze senza stravolgere la funzione della strada.

Previsto anche il rifacimento dell’asfalto

Prima della posa della nuova segnaletica sarà inoltre realizzato il nuovo manto stradale.

L’intervento sull’asfalto viene considerato parte integrante del progetto di sicurezza, con effetti non soltanto sulla circolazione delle automobili ma anche sugli attraversamenti pedonali.

Redazione

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