Ancora una volta via Leonardo da Vinci si conferma tra le strade più pericolose dell’area metropolitana di Cagliari. Nel solo 2024, nel tratto che va da via Marco Polo a Geremeas – sotto la competenza della Città Metropolitana – sono stati registrati 36 incidenti, di cui uno mortale, verificatosi nei pressi del noto locale Clipper. Un bilancio che preoccupa residenti e amministratori, e che riaccende il dibattito sulla necessità di interventi urgenti per la sicurezza stradale.
Attraversamenti rialzati, la differenza sul tratto comunale
A fare da contraltare a questo scenario critico è la situazione del tratto comunale, che va dalla rotatoria del Margine Rosso a via Marco Polo, dove gli attraversamenti pedonali rialzati, realizzati all’altezza della ringhiera panoramica sul Margine Rosso, hanno dimostrato una significativa efficacia nel rallentare i veicoli e nel ridurre la pericolosità per pedoni e ciclisti.
La proposta dei residenti: una rotatoria a Bellavista
A fronte di un numero così elevato di sinistri, i residenti della zona Bellavista, che vivono tutto l’anno lungo la litoranea, propongono una soluzione concreta: la realizzazione di una rotatoria all’incrocio con via Is Pardinas. Un’intersezione considerata altamente pericolosa, dove le immissioni avvengono spesso senza visibilità e con auto in transito a velocità sostenuta.
Secondo i cittadini, la rotatoria consentirebbe non solo di mettere in sicurezza lo svincolo, ma anche di rallentare il traffico, proprio come già avvenuto più a ovest, all’altezza di via Marco Polo, dove l’installazione di una rotatoria ha contribuito a una significativa riduzione degli incidenti.
Un’arteria trafficata ma poco protetta
Via Leonardo da Vinci, che costeggia alcune delle spiagge più frequentate del sud Sardegna, è percorsa ogni giorno da centinaia di veicoli, soprattutto nei mesi estivi, diventando un punto nevralgico del traffico turistico e locale. Eppure, nonostante l’intenso utilizzo, il tratto non gode della stessa attenzione in tutta la sua estensione, con soluzioni efficaci applicate solo in parte del percorso.
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